2014年に長野県が中心となって分類基準を最適化し、すぐに全国に拡大しました。 新基準では、定性的な記述に対応するため、A～Eの5段階の難易度を設定しています。 体力は、ルートの長さ、累積標高差、好天時の平均歩行時間から、ルート全体で消費される体重（体重負担を含む）1kgあたりのキロカロリーを一定に計算し、10段階に分けて算出します。
金沢屋 フランチャイズ例えば、利尻富士登山道は、北キャンプ場から往復12.3km、平均10時間かかるが、1日の往復評価で上限基準値40に近い37とされている。 日本山岳協会では、難易度C（滑落を伴う）、体力レベル6としており、公式基準では中級者向けのルートとなる
遠望路は3つのセクションに分けられる。 最初の区間、6 HopewellのFirst Seeing Clear Terraceまでは森林限界の下にあります。 主な植生は、クポモミ、エゾマツ、岳樺の針葉樹混交林である。 高低差540mの2.9kmの区間は、勾配が緩く、路面が規則正しく、視界が開けていないため、高速での通行に適しています。
利尻島では過去100年間に1頭しか目撃されていない。宗谷から自力で泳いで帰ってきたクマである。 島で一番大きな動物はスカンクやリスで、獣害の心配はない。
まず、登山口から15分ほど歩いたところにある「マナの泉」が、全行程で唯一の水場であることだ。 ルートによると、元浦トレイルの行き帰りに必要な水は約2リットル。 暑くて汗をかく状況では、実際に消費される水の量はこれより50％～100％多くなります。 脱水による反応の鈍さ、動きの鈍さ、全身の衰弱は、この地域の夏の登山事故の特徴である。 また、シエメ以下や山麓のトレイルでは、季節の冠水域を横切る区間もあります。 夏から秋にかけての大雨の際には、土砂崩れの危険性があります。
標高760mの六亀は、森林限界の高さです。 さらに上方に進むと、植生は低木林に移行し、セアノートマツ、千島笹、深山榛など、もはや人体を完全に保護することができない低木林が見られるようになります。 強風の場合、六角形は早く戻ったり、止まったりする必要があるラインです。 異常気象のときは、低木に身を潜めて助けを待つしかない。
日本のハイキングコースには、難関を表す一般的な比喩が記されています。 例えば、「チェスティーヤティン」は富士山に由来して危険な山道を、「ハートブレーカー」は大阪赤坂に由来して急な坂道を、「少年院」は仏教に由来して自分の力が試される場所を、「相撲」は相撲に由来して自分の力が試される場所を表現しているのです。 “力試し “は仏教用語、”勝負 “は相撲用語。 利尻山では、7合目以降、9合目以降の山頂部を除いて、凸凹の岩に対応できる履き慣れた厚底の登山靴があれば、こうした大げさな看板は無視できるほどだ。
アイヌ時代、利尻山は山の神の座とされ、登山禁止区域とされていた。 その後、雷鳥に導かれた数人の仏教タントラ僧が山頂に到達して寺院を建立し、不動明王と薬師如来を祀り始めたという伝説が残っている。 正確な年代は不明だが、江戸時代と思われる。 現在の遊歩道には、五合目の「雷鳥の道しるべ」という木製の看板と、手前に初めて現れる利尻山の山頂付近の「薬師如来の位牌」の2つの関連遺構が残っている。
1943年、北海道庁の知事がこの地を訪れ、詩を詠んだ。 地元の役人は媚を売って、かつての薬師山を将軍山と改名し、その栄誉を称える碑を刻んだ。 現在では、碑文が風化し、使用されていない。
山の尾根を抱くように下り坂が続く。 この区間の下り坂と続く上り坂の合流地点に、遠山郷の登山道唯一の避難小屋があります。
他の地域と違い、小屋は片側だけで、ベッドは2段になっています。 窓の反対側には、プラスチック製のベンチが何組も重なっていて、ある年代の学級活動のようだ。 利尻岳の年間平均登山者数は約8,000人。 そのうち8割は、日差しの強い晩春から夏にかけての時期です。 午前4時から5時の間に出発し、その日のうちに帰ってくるのが通例です。 たまに泊まりがけで日の出を見るハイカーがいるくらいで、この小屋が使われることはほとんどない。
公式には、この小屋は最大30人まで収容可能です。 それだけの人数が住んでいたとすれば、江戸時代に宗谷を守備していた奥羽の藩士たちの冬の宿舎になったのだろう。 日本では魚群探知機と呼ばれている。
日本山岳ガイド協会では、安全性を規定するために、無雪期と有雪期（残雪期と新雪期を含む）を区別し、ルートごとに明確な能力要件を定めています。 無雪期には中級者向けのルートが、有雪期には上級者向けのルートとなる。 百名山の最北に位置する利尻山は、冬の気候が格別に厳しく、登山者は年間20人を超えない。 それでも、凍った斜面での転倒や低体温症による死亡事故がしばしば報道される。 ベストを尽くしたこれらの事故は、いずれも久雨から山頂までの遊歩道第3区間：一見すると小高い丘のように見える700mのコースで起きている。
登り始めは岩場が続き、約20分ほどかかります。 トレイルの真ん中にある大きな岩のブロックは、腕力と腹筋がないと通り抜けられません。 目測でピッチ70度、高さ6mの岩盤の着地面積は約1/4フィート、側面にはカバーがない。 特に強い横風は体の動きを妨げるので、顕著に現れます。
この区間はそれほど難しくはないが、周囲になじまない玄武岩のブロックが不可解である。 谷からの瀬はなく、空から降ってきたような感じです。
岩場を過ぎると、道は急に変わる。 多孔質で赤みがかった安山岩は、雪解け水の浸食を繰り返し、夏の登山者が短期間に集中的に踏み固めることによって、礫状に砕かれたものである。 トレイル整備管理連絡会のスタッフが、この帯状の岩を垂直の踏み抜き堰堤で区切り、階段状にしているのです。 登り方向の右側が完全に崩落している。
崖の手前にある赤みがかった安山岩の礫と、遠くの谷を埋め尽くす濃い灰色の玄武岩のコントラストが印象的だ。 露出した色とりどりの地層は、利尻山の秘密を教えてくれる。 これは、一度の噴火でできた火山島ではなく、主火山と富士山を中心とした複数の種類の噴火が20万年近くかけて形成した扇状の島である。
地表に噴出した溶岩や火山灰は、通常の円錐形の火山に積み重なり、地面を削ってできたクレーターが湖や湿原を形成した。